如何在设计中考虑包容性城市主义

你是否曾经觉得你所居住的城市让你的生活变得更加艰难?把工作、休闲、照顾城市和享受户外空间结合起来真的是一场艰苦的战斗。生产力已经变得比人更重要根据一些专家的说法，这种情况已经发生了我们城市遭受非人把它们变成了社会排斥而不是包容的地方。

但现在是时候帮助城市围绕着它们的居民，鼓励他们人性化的城市设计这使得每个人都享有平等的权利和享受城市生活的好处。

目前全球超过55%的人口居住在城市，专家预计到2050年这一比例将达到68%左右。出于这个原因,以人为中心的城市规划对于帮助我们应对人类面临的挑战至关重要．

包容性城市化的重要考虑

大流行是一个转折点城市规划．回收的需要公共空间,重新考虑流动性,创建拥有基本设施的城市，离任何人、任何地方都只有15分钟的路程导致规划优先考虑包容、可持续和多样化的城市空间。为建筑师和城市规划师Jaime Lerner的定义,这是包容的都市生活这导致了城市是为所有人而不是少数人建造的。

欧盟的新的欧洲包豪斯倡议有类似的目标——包容和容易到达的空间不同文化、学科、性别和年龄的人们之间的对话将创造机会，帮助我们为每个人设想一个更美好的世界。这也意味着一个更具包容性的经济，在这个经济中，财富的分配更加平等，空间的价格也更加实惠。

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中产阶级化与包容性城市主义

中产阶级化为了利用旅游业，把当地的居民赶走，导致这些地区失去了自己的特色。过度分区导致了空间使用的多样性减少，这对?产生了特别负面的影响女性．随着城市优先考虑车辆而不是人，这也变得越来越困难儿童和老年人寻找他们可以安全使用的公共空间。

然而，改变是可能的，也是必要的。在他的文章中“城市是一只乌龟”，Jaime勒纳说“努力提高。我们的生活质量会发生在我们的城市，结果会影响到两者吗环境和人际关系”。要打赢这场战役，有三个关键问题需要解决:可持续性、流动性和社会多样性．

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有爱心的城市

架构师Izaskun钦奇利亚他同意勒纳的观点——改善城市生活质量并不像看上去那么困难。从本质上说，理想的模型是基于传统的地中海核，包括许多决定性的特征包容的都市生活．Chinchilla指的是La ciudad de los cuidados，或“关怀城市”。

“关爱城市将是紧凑的，有一个不间断的布局。它会有很多不同的用途，你需要的一切都在附近，有很多相互关联的公共空间，生物多样性以及让人们参与进来的方法，”钦奇利亚说。让我们来仔细看看理想关爱城市的每一个特征:

紧凑和中断的布局在这些城市里，你可以从北向南走一条直线，没有任何干扰。
一系列的用途“15分钟城市”指的是一个拥有各种公共设施的城市，包括学校、机构和市场，从城市的任何地方步行都只需15分钟。
更多的公共空间:不同类型的空间，适合地理和气象条件，如在Pontevedra, Marbella的市中心和Palma de Mallorca。
更少的车辆:汽车不会占据公共空间，出行安全、简单、高效。
参与:人们积极主动地参与城市规划。

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人多车少

丹麦建筑师和城市设计师扬格尔是的支持者吗人为主的都市生活这“鼓励社区活动”和公共空间中所有类型的人际互动，包括走路、站立、坐着、看、听和说话。都是关于人性化的公共空间。

冠军的一个基本方面包容的都市生活达成一致的是那一个城市不应该计划在汽车的使用．勒纳说，拥有自己的汽车就像“有一个机械婆婆”。你应该和她保持良好的关系，但她不应该控制你的生活。”

Izaskun Chinchilla相信私人交通工具这一优先事项“从根本上剥夺了城市的人性”。在她的书中有爱心的城市，她列举了许多由汽车引起的问题，“占共用空间的50%”．这包括行驶车辆停放车辆,后者“平均花一天23小时停在街上,这意味着这些空间不能用于其他目的,比如会议的人,或锻炼”。

汽车不只是占据公共空间．还有一个因素歧视例如，在使用它们的过程中，他们剥夺了孩子们的独立性。钦奇利亚解释说:“从四岁开始，孩子们就能够独立走熟悉的路线。例如，他们可以从家里走到当地的面包店买面包。但是,统计数据显示,我们不要让他们做这些事情,直到他们至少14。由于汽车对儿童身体健康造成的威胁，这十年的时间被浪费了。”